Il y a trois facteurs à prendre en compte lors de la sélection des moyeux de roue

Taille
N'augmentez pas aveuglément le moyeu de roue. Certaines personnes, afin d'améliorer les performances de la voiture et d'augmenter le moyeu, dans le cas d'un diamètre de pneu inchangé, le gros moyeu est tenu de coopérer avec des pneus larges et plats, le balancement latéral de la voiture est faible, la stabilité a été amélioré, comme un peu d'eau en pliant, lumière passant. Cependant, plus le pneu est plat, plus son épaisseur est fine, plus les performances d'absorption des chocs sont mauvaises et plus le sacrifice en termes de confort est important. De plus, avec un peu de cailloux et autres barrages routiers, les pneus sont faciles à endommager. Par conséquent, le coût d’une augmentation aveugle du moyeu de roue ne peut être ignoré. D'une manière générale, il est plus approprié d'augmenter un ou deux chiffres en fonction de la taille du moyeu de roue d'origine.
Trois distances
Cela signifie que lors du choix, vous ne pouvez pas choisir à volonté votre forme préférée, mais également suivre les conseils du technicien pour déterminer si les trois distances sont appropriées.
Forme
La structure complexe et le moyeu de roue dense sont en effet beaux et ont une note, mais il est facile d'être rejeté ou facturé plus d'argent lors du lavage de la voiture car c'est trop difficile à laver. Les roues simples sont dynamiques et propres. Bien sûr, si vous ne vous en donnez pas la peine, ce n'est pas grave. De nos jours, les jantes en alliage d'aluminium populaires, par rapport aux jantes en fonte du passé, le degré de résistance à la déformation a été considérablement amélioré, le poids est considérablement réduit, la perte de puissance de la voiture est faible, la course est rapide, le carburant l'économie et la dissipation thermique sont bonnes, ce qui est apprécié par la majorité des propriétaires.