La pompe d’injection de carburant est un composant important des moteurs diesel automobiles
La pompe d’injection de carburant est un élément important du moteur diesel automobile. L'ensemble de pompe d'injection de carburant est généralement composé de composants tels que la pompe d'injection de carburant et le contrôleur de vitesse installés ensemble dans leur ensemble. Parmi eux, le régulateur est un composant qui peut garantir le fonctionnement à basse vitesse du moteur diesel et limiter la vitesse maximale, et garantir qu'il existe une certaine relation entre la quantité d'injection et la vitesse. La pompe d'injection de carburant est le composant le plus important d'un moteur diesel, considéré comme le composant « cœur » d'un moteur diesel. Une fois qu'il fonctionne mal, cela peut entraîner un dysfonctionnement de l'ensemble du moteur diesel.
La pompe d'injection de carburant peut être principalement divisée en trois types : pompe d'injection de carburant à piston, injecteur de pompe d'injection de carburant et pompe d'injection de carburant à distribution à rotor. Parmi elles, la pompe d'injection de carburant à piston est la plus ancienne et la plus largement utilisée, avec une grande fiabilité ; Pompe d'injection de carburant - L'injecteur de carburant intègre les deux et est directement installé sur la culasse du moteur, ce qui peut éliminer les effets néfastes causés par les conduites de carburant à haute pression (nécessitant un mécanisme d'entraînement supplémentaire sur le moteur) ; La pompe d'injection de carburant à distribution rotative n'a qu'une seule paire de pistons, s'appuyant principalement sur la rotation du rotor pour réaliser la pressurisation et la distribution du carburant. Il présente les caractéristiques d'un petit volume, d'un poids léger, d'une utilisation pratique et d'un faible coût.
En Chine, les pompes d'injection de carburant sont basées sur la course du piston, l'entraxe des cylindres de pompe et le type structurel, et sont équipées de différentes tailles de pistons pour former plusieurs types de pompes d'injection de carburant avec une alimentation en carburant variable au cours d'un cycle de travail, formant la série I, II, III, A, B, P et Z pour répondre aux besoins de divers moteurs diesel.